“Iniciaremos el proceso de imprimación el cual constituye la penúltima fase en la construcción de una carretera, y la fase subsiguiente sería la incorporación del pavimento asfáltico, para que se adhiera firmemente al suelo y la obra tenga la calidad que la exigencia de un fluido constante de transporte exige”, detalló.
Asimismo, el funcionario indicó que actualmente en la obra existen dos frentes trabajando simultáneamente debido a la construcción de un dren con una longitud de 1000 metros y 4.5 metros de profundidad.
“En una parte de la obra se encuentran los operarios trabajando con las motoniveladoras, rodillos, volquetes y cisternas, en otro extremo está la retroescavadora apoyando en la reconstrucción del dren La Pradera, la cual no fue contemplada en el expediente técnico, sin embargo de esta manera estamos cumpliendo con la promesa realizada a los pobladores de las zonas aledañas”, indicó.
Semanario Perú Norte
